IDIOMA: Multilenguaje!!! (Incluye español!!!) 
Sinópsis:
La saga TOCA Race Driver regresa con un nuevo engine que mejorará tanto la física y el comportamiento del vehículo como los daños que sufrirán los coches.
Tapa:
Screenshots:
Descripción:
Gráficos:
El engine Neon, que vimos por primera vez en el Colin McRae del año pasado, vuelve a ser el eje sobre el que gira todo el aspecto visual de este juego. Con todos los elementos positivos que ya habíamos visto en ese juego, y potenciando algunos que se habían criticado, GRiD parece mejorar poco a poco el rendimiento y la potencia de este motor gráfico que, seguramente, aún veremos varias veces en esta generación. No en vano su desarrollo ha tardado años en realizarse, y se tiene que amortizar aún bastante más de lo hecho hasta ahora.
Como en DiRT, y siguiendo su buen hacer en cuanto a detalles para el usuario, en este nuevo juego podremos ver también cómo los loadings son aprovechados para enseñarnos cualquier estadística que afecte a nuestro piloto. Desde distancias recorridas, derrapes, campeonatos, coche y prueba preferidos, créditos ganados, etc... es un buen apunte que ya elogiamos en DiRT y que seguimos haciéndolo en el juego que hoy nos ocupa.
El diseño de menús es menos dinámico y original que en el juego de rally, pero cumple sobradamente. La intro, una estupenda CG, nos mete en la acción con unas carreras espectaculares y con tomas realmente brillantes. En realidad la esencia del juego queda resumida en este video, con choques, derrapes, velocidad y adrenalina desde la primera curva. Todo lo que veremos desde este momento se puede resumir perfectamente en ese video.
Hablando del juego ingame propiamente dicho, tenemos que decir que GRiD resulta muy competente a todos los niveles. No es un juego sobresaliente en casi nada, pero es un juego muy notable en todos los apartados. Desde el modelado de los coches, pasando por las diferentes cámaras (espectacular la interior, aunque es poco jugable), el buen texturizado de todo el conjunto, la fluidez de imagen y la tremenda sensación de velocidad, culminando con unos desperfectos en tiempo real que superan todo lo que hayamos visto hasta ahora a nivel de detalle.
Está visto que Codemasters sigue mejorando su engine propio hasta cotas que, pensábamos, no podrían llegar. Encontraremos carreras con hasta 20 vehículos, todos ellos susceptibles de sufrir desperfectos (y qué daños) en cualquier momento. Los vehículos tienen un nivel de detalle más que competente, sobre todo si tenemos en cuenta su interactividad y respuesta a los choques. Lo mismo podemos decir del texturizado de todo el conjunto en general, con un asfalto brillante y unos entornos con gran cantidad de detalle y bien acabados.
Las cinco vistas distintas que podemos seleccionar nos permiten seguir la acción desde donde nosotros queramos, aunque debido a la naturaleza del juego son más acordes las exteriores. En cualquier momento –si utilizamos pad también en PC- podremos girar el stick derecho y ver todo lo que nos rodea, aunque donde más destaca esta opción es en la vista interna desde dentro del vehículo. Habrá multitud de modelos distintos (45 vehículos distintos entre turismos, muscle cars, Pro tuned, clásicos, monoplazas, GT´s y vehículos de resistencia.
La aplicación de la luz es el único punto que puede sufrir algún tipo de crítica más allá de lo normal, ya que sigue sufriendo una exagerada sobreexposición de la luz que en algún momento puede llegar a molestar. En las carreras nocturnas el resultado es mejor, e incluso disfrutaremos de elementos que proyectan luces sobre el escenario de forma natural y muy realista. Encontraremos efecto blur en las repeticiones o en los choques, aunque éstos merecen un párrafo aparte.
Quizás estamos ante el juego que mejor representa los desperfectos de los accidentes que hemos visto. Todas las partes son susceptibles de deformarse, desprenderse, romperse y quedar por la pista durante todas las vueltas. Y para poder apreciarlo bien nada mejor que utilizar las estupendas repeticiones que podremos apreciar a cámara lenta, moviendo la cámara o cambiando el ángulo en cualquier momento, mientras apreciamos el trabajo llevado a cabo por los diseñadores 3D y los ingenieros que han dado forma a cada parte del coche. Espectacular.
Como decíamos, GRiD no es un juego que sea excelente en casi ningún apartado (quitando los desperfectos), pero es un gran juego en su conjunto visual y técnico. La fluidez es máxima es todo momento, el nivel de detalle de todo el conjunto es más que bueno, la sensación de velocidad es frenética y los efectos gráficos se suceden en pantalla de forma brillante, dejándonos un efecto de partículas que representan humo de lo mejor que hemos visto hasta ahora. Desde luego, si el juego no alcanza el sobresaliente no es debido a su bajo nivel gráfico, si no todo lo contrario.
Música y sonido FX:
Parece que Codemasters ha decidido agarrar el toro por los cuernos, y en esta ocasión GRiD presenta un acabado musical más acorde con la esencia y personalidad del juego. Para empezar, la intro reproduce una versión Remix del clásico “No one knows” de los magníficos Queens of the Stone Age, lo que ya indica por dónde van los tiros acústicos de la banda sonora. Lo que después acompaña a la acción se centra en música cañera y disco, con potentes sonidos que definen claramente la tendencia que se ha tenido a bien introducir en este juego, tanto en su visión global como en la meramente musical. No es algo que recordaremos durante meses, pero desde luego han tomado partido de forma categórica para mejorar sus anteriores acabados.
Estamos ante el que seguro es el mejor apartado del juego en cuanto a audio. Los coches, los desperfectos, los cristales, la chapa abollada, los neumáticos, el ruido de los motores, el sonido ambiental de los circuitos,... todo suena muy potente y con gran fuerza. Jugar con un sistema 5.1 es realmente espectacular y nos hará sentir la misma espectacularidad que muestran las imágenes en nuestros oídos. El doblaje es de buen nivel, incluso con la posibilidad de poder elegir nuestro nombre dentro del listado para que suene dentro del juego. Un buen detalle dentro de todos los buenos detalles sonoros que posee este GRiD. Magnífico.
Jugabilidad:
Si de algo presumía TOCA era de poseer una jugabilidad de pseudo-simulador que daba forma a un juego y a una mecánica que se compenetraban de forma excelente. Bien, GRiD abandona casi por completo esa jugabilidad, echándose en los brazos de la diversión directa, pura y arcade de características muy claras desde la primera partida. No hace falta conducir de forma “limpia”, no es necesario intentar no rozarse por peligro a perder adherencia, y el freno de mano es un elemento tan utilizable como el freno de pedal o el freno motor.
Estamos ante un cambio casi radical en la saga. Los anteriores juegos de la serie nos obligaban a aprendernos cada circuito, a predecir el movimiento de los demás vehículos por ser la forma más coherente de gestionar curvas y rectas, a conocer la respuesta del vehículo antes de poder tener opción a nada en cada carrera. Bien, GRiD no abandona por completo esa curva de aprendizaje, pero la utiliza en una mínima cantidad mientras adereza el resto con diversión pura y dura, casi al estilo BurnOut, y mezclando un manejo muy similar a PGR4 de Bizarre.
El resultado no puede tildarse de malo. Hay que ser consecuentes. Los amantes de la simulación odiarán BurnOut, pero los fans de las carreras arcade tendrán pesadillas con Forza2 o con Gran Turismo, mientras GTR2 les parecerá de otro mundo. Son posiciones enfrentadas que Codemasters ha intentado mezclar con mucho más acento arcade que simulación, logrando un producto que divierte desde la primera partida sin dejar olvidado por completo el aspecto realista, pero utilizando en una medida ínfima.
La respuesta de los coches es demasiado sensible, se mueven de forma alocada con sólo girar unos grados el volante. Derrapan de forma brusca, frenan en muy pocos metros y alcanzan una aceleración en su mayoría demasiado exagerada en muy poco tiempo. No es real, está claro. Pero es divertido. Tan divertido como una carrera de supervivencia, donde lo importante es ganar aunque sea llegando con el coche medio estartalado. Gracias a Dios no han olvidado por completo la simulación, y habrá golpes que nos dejarán el coche siniestro total sin posibilidad de continuar. Se agradece este corte profundo en lo arcade para dejarnos una puerta abierta a pensarnos dos veces alguna gestión de curva o algún adelantamiento, o corremos el riesgo de acabar ahí.
Aunque para nivelar este detalle se han añadido los Flashbacks, o repeticiones instantáneas. Con ellas podremos rebobinar hasta el momento previo al accidente y volver a maniobrar en esa zona para intentar esquivar ese desafortunado choque. Un detalle arcade más que añadir al juego, que en ocasiones nos vendrá muy bien, pero que en general ahuyenta muchas de las sensaciones de simulador que podrían quedarnos. Hay detalles que exigirán al jugador más, como la opción de hacer desaparecer del menú de pausa la opción de reinicio de carrera, o la obligación de jugar con la vista interior, pero –obviamente- son a elección del jugador. Como debe de ser.
En cuanto a modos de juego, GRiD posee tres partes claras bien diferenciadas. Tendremos el nudo principal del juego monojugador, llamado “Mundo GRiD”, donde empezaremos haciendo una prueba para poder hacernos un nombre y lograr tener un equipo propio. Para ello, tendremos que correr “alquilados” mientras conseguimos créditos para nuestro propio Racing Team. Una vez conseguidos los créditos necesarios podremos empezar a correr con nuestro vehículo.
Al mismo tiempo, una vez conseguido el objetivo de hacernos independientes, podremos seguir corriendo para los clientes que nos quieran contratar, consiguiendo dinero para nuestro equipo y consiguiendo también los carnets que se van abriendo al ir consiguiendo pruebas. Cada carrera posee dos objetivos, uno principal y otro secundario que nos reportarán distinta cantidad de dinero. Sólo el objetivo principal es obligatorio, aunque está de más decir que cuantos más cumplamos más dinero recibiremos. Lo mismo si no utilizamos las ayudas a la conducción o no activamos los Flashbacks.
Dentro de Mundo GRiD encontaremos el desarrollo propio de nuestro piloto en las distintas pruebas, que nos llevarán por tres continentes para realizar multitud de desafíos con diferentes vehículos y modalidades. Pruebas Drift (individuales o de competición, contrarreloj, Subidas de montaña, e incluso pruebas al más puro estilo 24 horas de Le Mans (de hecho, hay una prueba que dura las 24 horas reales). Todas las pruebas se disputarán en circuitos cerrados, ya sean de competición reales (Donnington Park, Jarama, etc) como en recorridos urbanos o por escenarios naturales.
En otro modo de juego tendremos el “Día de Carrera”, que nos permitirá configurar una carrera a nuestro gusto para correr sin más preocupaciones que las directas de la propia carrera. Podremos elegir entre multitud de opciones como distintos circuitos dentro de un mismo escenario, nº de vueltas, vehículo y diseño. El modo multijugador nos permitirá jugar tanto en LAN como por internet. Dentro del modo on-line tendremos para elegir entre Partida Rápida, de jugador, o Privada. También podremos configurar o personalizar otros detalles de las carreras.
Otro de los puntos importantes es el acabado de la IA de los demás coches. Parece que se ha mejorado con respecto a la beta que pudimos probar, donde sólo el nivel más elevado era un desafío a considerar. Ahora los dos niveles de dificultad más altos de los 5 existentes sí pueden ponernos en aprietos, aunque en ocasiones a base de trampas que la CPU utiliza para plantarnos cara, como el típico choque entre el vehículo nuestro y uno controlado por la CPU, quedando en muchas ocasiones el nuestro fuera de carrera. Pero en general los adversarios responden de forma más eficiente.
Hay que dejar claro que no tendremos muchas opciones de configuración mecánica, sólo detalles básicos que no afectarán mucho a la respuesta del coche. Sin embargo, es importante resaltar que uno de los peores defectos es que se ha perdido la buena costumbre de planear una estrategia para cada carrera. Debido a lo frenético, a lo veloz e imprevisible que se plantea cada carrera, debemos estar atentos a responder a cada momento importante de carrera. Muchas veces ni la suerte misma nos evitará volver a empezar, y en ocasiones puede llegar a desesperar.
GRiD no aboga por el repaso una y otra vez de un circuito con un vehículo. Rinde pleitesía a la diversión feroz, directa y alocada de algunas carreras que no sabremos ni cómo nos hemos librado de quedar fuera. La tensión, por eso mismo, será importante en todo momento, y aunque el resultado con la simulación es el mismo, no lo es tanto la sensación de aprender algo más con cada carrera, esa satisfacción a largo plazo que los TOCA anteriores sí nos dejaban cada poco tiempo pero que este GRiD desprecia en pos de una diversión más visceral, igual de divertida (o más) pero que termina por llenar menos semanas después.
Requerimientos Oficiales:
Mínimos:
Windows XP /Vista
Pentium 4 @ 3.0GHz o Athlon 64 3000+
1GB RAM.
GeForce 6800 / Radeon X1300 o mejor
12.5 GB Hard Drive Space
Recomendados:
Windows XP /Vista
Intel Core 2 Duo @ 2.66Ghz o Athlon X2 3800+
2GB RAM.
GeForce 8800 or Radeon X1950
Creative Sound Blaster X-Fi Sound Card.
12.5 GB Hard Drive Space
Links de descarga (Intercambiables entre ambos servidore!!!):
Alojados en Rapidshare.com:
DOWNLOAD
1- http://lix.in/27f84f84
http://lix.in/c4bd0935
http://lix.in/0625034b
http://lix.in/d8eb225e
http://lix.in/da683652
http://lix.in/ffdbf44b
http://lix.in/14e62f17
http://lix.in/fbc20afe
http://lix.in/60521a0c
10- http://lix.in/8ae9322a
http://lix.in/29d70312
http://lix.in/d7b39498
http://lix.in/e8975cc2
http://lix.in/b78bf272
http://lix.in/bd7ceccd
http://lix.in/6c776d05
http://lix.in/86509f78
http://lix.in/aa4d6be5
http://lix.in/d61d7e4f
20- http://lix.in/ac2e097d
21- http://lix.in/92464352
http://lix.in/ccb9a57f
http://lix.in/c33e0fef
http://lix.in/7b29b51f
http://lix.in/39b69241
http://lix.in/711ca92a
http://lix.in/662c06e7
http://lix.in/237e842b
http://lix.in/b267c7cb
30- http://lix.in/50c73537
http://lix.in/a8b98d0c
http://lix.in/185e85ab
http://lix.in/7bec17ac
http://lix.in/b8bf4b29
http://lix.in/f828d3a8
http://lix.in/1fd81e0c
http://lix.in/7528a706
http://lix.in/a8ea613f
http://lix.in/2c3c4406
40- http://lix.in/985c896e
http://lix.in/f6058c17
http://lix.in/c6816770
http://lix.in/1ce6408a
http://lix.in/10188b41
http://lix.in/0a826bd8
http://lix.in/e0308ef1
http://lix.in/e4bd5c95
http://lix.in/650636ac
http://lix.in/e1e21e48
50- http://lix.in/5f66af31
http://lix.in/9c510a11
http://lix.in/06d65a41
http://lix.in/9c2bd2f3
http://lix.in/b6de3288
http://lix.in/fa4081a2
http://lix.in/d8e6e71c
http://lix.in/1b7af432
http://lix.in/0ae8da02
http://lix.in/dc5f8228
60- http://lix.in/1e92738b
http://lix.in/c88e2534
http://lix.in/a7fa86e9
http://lix.in/b05f1b2a
http://lix.in/e285bd67
http://lix.in/17b193a4
http://lix.in/c0801e6c
67- http://lix.in/05873b7b
*SFV- http://lix.in/0356cc8a